Titolo:
Notizie sorprendenti in arrivo da Norfolk: l’Atlantico è stato attraversato…
Tre giorni! Segno del trionfo del volo di Monsieur Monck Mason
Macchina! – Arrivo sull’isola di Sullivan, vicino a Charlestown, nella Carolina del Sud, del signor.
I signori Mason, Robert Holland, Henson, Harrison Ainsworth e altri quattro
Titolo:
Gli altri, nella “Vittoria”, dopo un passaggio…
Settantacinque ore da un capo all’altro della terra! Tutti i dettagli del viaggio!
Titolo:
Il “jeu d’esprit” allegato al titolo precedente…
Magnifiche lettere maiuscole, ben distribuite tra espressioni di ammirazione.
Fu originariamente pubblicato, infatti, sul “New York Sun”.
Un quotidiano, che pienamente soddisfaceva lo scopo previsto…
Creare cibo indigestibile per i “quidnuncs” in quei pochi momenti…
Le ore che intercorrono tra due lettere inviate da Charleston.
La corsa verso l’“unico giornale che riportava la notizia” era qualcosa di davvero inaudito…
Anche i più straordinari… e, infatti, se (come alcuni sostengono)…
“Victoria” non riuscì assolutamente a completare il viaggio descritto nei resoconti…
Sarà difficile trovare una ragione per cui non dovrebbe farlo
Lo ha realizzato.
Il grande problema è finalmente stato risolto! L’aria, così come il.
Terra e oceano: sottomessi dalla scienza, diventeranno…
Una strada comune e conveniente per l’umanità: L’Atlantico_
Titolo:
È stato davvero attraversato in un pallone… e anche questo senza…
Difficoltà… senza alcun pericolo apparente… ma con impegno totale.
Il controllo della macchina, e in quel lasso di tempo incredibilmente breve.
Settantacinque ore da una costa all’altra… Grazie all’energia di un agente.
A Charleston, nella Carolina del Sud, siamo i primi ad offrire…
Un resoconto dettagliato per il pubblico di questo evento straordinario
Viaggio che ebbe luogo tra sabato, il 6° giorno, e…
11:00 del mattino e 14:00 del pomeriggio, martedì 9… di Sir
Everard Bringhurst; il signor Osborne, nipote di Lord Bentinck; il signor.
Monck Mason e il signor Robert Holland, i ben noti aeronauti. Il signor.
Harrison Ainsworth, autore di “Jack Sheppard” e altri libri; e il signor.
Henson, il proiettore del fallito tentativo di volo
macchina, insieme a due marinai di Woolwich: in totale, otto persone. La.
I dettagli forniti di seguito possono essere considerati autentici e affidabili.
Precisi sotto ogni aspetto, ad eccezione di una lieve discrepanza…
Titolo: Tratto letteralmente dai diari condivisi del signor Monck Mason e…
Il signor Harrison Ainsworth, di cui anche il nostro agente apprezza molto la cortesia
In debito di molte informazioni verbali riguardo al pallone aerostatico
La sua struttura e altre questioni di interesse. L’unico…
Modifiche sono state apportate al manoscritto ricevuto, allo scopo di…
“Gettando via la frettolosa descrizione del nostro agente, il signor Forsyth…”
In forma connessa e comprensibile.
“Il pallone.”
“Due fallimenti piuttosto evidenti negli ultimi tempi: quelli di Mr. Henson e di Sir…”
George Cayley: un nome che aveva ormai indebolito notevolmente l’interesse del pubblico per…
Tema della navigazione aerea: il progetto del signor Henson
Fu considerato molto fattibile anche dagli scienziati; fu così fondato.
Su principi di piano inclinato, partendo da un punto elevato
Da una forza esterna, applicata e mantenuta attraverso la rotazione…
Pale e impattanti, per forma e numero simili alle pale di…
Vite di vento. Ma, in tutti gli esperimenti condotti con modelli…
Galleria Adelaide: è stato scoperto come funzionano questi ventilatori
Non solo non aiutò a far funzionare la macchina, ma anzi ne ostacolò il funzionamento.
Volo… L’unica forza motrice che mai mostrò fu quella pura e semplice del movimento stesso.
Impeto acquisito dalla discesa su un piano inclinato; e
Questo impulso fece avanzare ulteriormente la macchina quando le pale erano in quella posizione.
Riposo, più che quando erano in movimento: un fatto che è sufficientemente…
Dimostra la loro inutilità; e in assenza di…
Propulsione: la forza che sostiene tutto il processo
“La qualità del tessuto sarebbe inevitabilmente peggiorata. Questo considerazione spinse Sir…”
George Cayley pensa solo ad adattare un’elica a qualcosa
La macchina, essendo dotata di un proprio potere di sostegno indipendente, in una situazione del genere.
La parola venne trasformata in un pallone; tuttavia, l’idea era davvero nuova e originale.
Con Sir George, solo per quanto riguarda il modo in cui…
Applicazione in pratica: espose un modello della sua invenzione.
L’Istituto Politecnico: Il principio di propulsione, o la forza motrice.
Era presente anche su superfici interrotte o pale installate al loro interno.
Rivoluzione. Questi pale erano quattro in numero, ma sono stati trovati…
Del tutto inefficace nel far muovere il pallone, o nell’aiutarlo in alcun modo…
Un potere in ascesa. Pertanto, l’intero progetto si rivelò un completo fallimento.
“In questo momento fu il signor Monck Mason (il cui viaggio da…”
In pallone da Dover a Weilburg, “Nassau”: un viaggio che suscitò molte reazioni
Emozioni nel 1837… l’idea di utilizzare…
Principio della vite di Archimede a scopo di propulsione
Attraverso l’aria… attribuendo correttamente il fallimento del signor Henson
Titolo:
Il piano… e quello di Sir George Cayley… interrotti da…
“Appare nelle pale indipendenti… Ha fatto la prima dichiarazione pubblica…”
Esperimento nelle stanze di Willis, ma in seguito ritirò il suo modello
La Galleria Adelaide.
“Come il pallone di Sir George Cayley, anche il suo aveva la forma di un ellissoide.”
Titolo:
La lunghezza era di tredici piedi e sei pollici; l’altezza, di sei piedi e otto pollici.
Centimetri… Conteneva circa trecentoventi piedi cubi di…
Gas… che, se fosse idrogeno puro, potrebbe sostenere un peso di ventuno libbre.
Al momento della sua prima gonfiatura, prima che il gas abbia il tempo di deteriorarsi.
O fuggire. Il peso di tutta quell’macchina e di quegli attrezzaggi era enorme.
Diciassette libbre… rimangono circa quattro libbre in eccesso. Sotto…
Al centro del pallone c’era un telaio realizzato in legno leggero, alto circa nove piedi.
Titolo:
Lungo e fissato direttamente sul pallone stesso, con una rete attaccata…
Modo consueto… Da questo contesto pendeva un intreccio di vimini.
Cesto o auto.
“La vite è costituita da un’asse in tubo di ottone cavo, lungo diciotto…”
Titolo:
“Di qualche centimetro di lunghezza… attraverso cui, su una traiettoria semispirale inclinata…”
Quindici gradi, oltre una serie di raggi in filo d’acciaio, due piedi…
Titolo:
Lunghe, e quindi proiettano un piede su ciascun lato… Questi raggi sono…
Connessi alle estremità esterne da due strisce appiattite
Filo – In questo modo, tutto forma il telaio della vite.
Titolo:
Completato da un rivestimento di seta oleata tagliata a strisce.
E stato stretto in modo da presentare una superficie abbastanza uniforme.
Ciascuna estremità dell’asse di questo vite è sostenuta da pilastri cavi
Tubo di ottone che discende dal cerchio… Nei loro estremi inferiori…
Titolo:
I tubi sono fori attraverso i quali ruotano gli assi su cui si basa il movimento delle macchine.
Estremità dell’asse adiacente alla vettura: un albero in acciaio
Connettere il vite al pignone di un pezzo di molla.
Macchinari fissati all’interno dell’auto. Grazie al funzionamento di questa molla.
La vite è fatta per ruotare a grande velocità, trasmettendo…
Movimento progressivo verso l’unità complessiva. Attraverso il timone…
La macchina poteva essere facilmente girata in qualsiasi direzione. La molla era.
Una grande potenza, rispetto alle sue dimensioni, è in grado di…
Sollevare quarantacinque libbre su un barile di quattro pollici di diametro
Titolo:
Dopo la prima svolta… e aumentando gradualmente man mano che si avvolgeva.
In alto… Pesava in totale otto libbre e sei once: il timone…
Un leggero telaio di canna rivestito di seta, con una forma più o meno simile…
“Una porta da battaglia, lunga circa tre piedi e larga nella sua parte più ampia…”
Un piede… Il suo peso era di circa due once; poteva essere girato.
Piano, e diretto verso l’alto o verso il basso, tanto quanto possibile._
Destra o sinistra… e così permetteva all’aeronauta di effettuare il trasferimento
Resistenza dell’aria quando è in posizione inclinata
Generare, nel suo passaggio, verso qualsiasi direzione desiderasse.
Agire in questo modo determinava che il pallone si muovesse nella direzione opposta.
“Questo modello (che, a causa della mancanza di tempo, abbiamo inevitabilmente, ”
Descritto in modo imperfetto, fu messo in azione…
Galleria Adelaide: dove raggiunse una velocità di cinque miglia
“Per ora; anche se, stranamente, provoca molto poco entusiasmo…”
Un interesse maggiore rispetto al precedente complesso macchinario del signor.
Henson: così risoluto è il mondo nel disprezzare qualsiasi cosa porti con sé…
Con un’aria di semplicità… Per realizzare il grande obiettivo desiderato.
Di navigazione aerea, si riteneva in modo molto diffuso che alcune…
Una domanda estremamente complicata deve essere presentata in un certo modo…
Un principio insolitamente profondo nella dinamica.
“Tuttavia, il signor Mason era molto soddisfatto dell’esito finale.”
Risultato positivo del suo invento lo spinse a decidere di costruirlo.
immediatamente, se possibile, un pallone di capacità sufficiente per…
Testare la questione attraverso un viaggio di una certa durata: il progetto originale.
Doveva attraversare la Manica britannica, come prima, a bordo del Nassau.
Balloone. Per realizzare le proprie idee, raccolse fondi e riuscì nell’intento.
Patronaggio di Sir Everard Bringhurst e del signor Osborne, due…
Signori ben noti per le loro conoscenze scientifiche, e soprattutto.
Per l’interesse dimostrato nel seguire i progressi…
Aeroporto. Il progetto, su desiderio del signor Osborne, fu portato avanti.
Un segreto profondo nascosto al pubblico: le uniche persone a cui è stato affidato…
Il progetto è stato realizzato da coloro che si sono effettivamente impegnati nella sua costruzione.
La macchina, costruita sotto la supervisione del signor.
I signori Mason, Holland, Sir Everard Bringhurst e Osborne
La residenza di quel gentiluomo vicino a Penstruthal, in Galles. Il signor.
Henson, accompagnato dal suo amico il signor Ainsworth, fu ammesso a…
“Una visione privata del pallone aerostatico, lo scorso sabato… quando i due…”
I gentiluomini effettuarono gli ultimi accordi per essere inclusi nella…
Avventura… Non ci viene detto per quale motivo i due marinai…
Anche loro erano presenti alla festa… ma nel corso della giornata…
Due… metteremo i nostri lettori a conoscenza dei dettagli più minuti
Dettagli riguardanti questo viaggio straordinario.
“Il pallone è fatto di seta e verniciato con la gomma liquida.”
Gomma. Ha dimensioni enormi: contiene più di 40.000…
“Cubi di piede di gas… ma poiché veniva utilizzato il gas di carbone al posto di…”
Idrogeno più costoso e scomodo da utilizzare: la sua efficacia come fonte di energia
La macchina, quando completamente gonfiata, e immediatamente dopo.
“Inflazione: non supera i 2500 sterline… Il gas di carbone…”
Non solo molto meno costoso, ma anche facile da reperire e gestire.
Titolo:
“Per la sua introduzione nell’uso comune a fini di…”
Aerostazione: dobbiamo molto al signor Charles Green. Grazie a lui…
La scoperta: il processo di inflazione non fu affatto semplice…
Costoso, ma incerto… Due, o addirittura tre giorni…
Spesso sprecato in vani tentativi di ottenerlo
Titolo:
A sufficienza di idrogeno per riempire un pallone…
Grande tendenza alla fuga, a causa della sua estrema sottigliezza…
Affinità con l’atmosfera circostante… In un pallone.
Abbastanza perfetto da conservare al suo interno il gas di carbone
Invariato, né in quantità né in misura, per sei mesi: uguale.
La quantità di idrogeno non riusciva a mantenere la stessa purezza.
Sei settimane.
“La forza di sostegno stimata in 2500 libbre…”
Il peso complessivo del partito ammonta soltanto a circa 1200…
È rimasto un surplus di 1300, di cui 1200 sono stati utilizzati completamente.
Ballast, disposto in sacchi di dimensioni diverse, con i loro…
Titolo:
Pesi rispettivi indicati su di essi – mediante corde, barometri…
Barili contenenti provviste per quindici giorni
Barili d’acqua, mantelli, borse di velluto e vari altri oggetti indispensabili.
Cose, tra cui un riscaldacaffè, progettate per scaldare il caffè
Utilizzando la calce viva, in modo da poter fare a meno completamente del fuoco.
Se si ritenesse opportuno farlo… Tutti questi articoli, insieme…
“Ad eccezione del materiale di zavorra e di alcune piccole cose, tutto il resto era sospeso.”
Dalla rete sopra la testa… L’auto è molto più piccola e leggera…
Proporzione… diversa da quella aggiunta al modello. È formato da…
“#Legno di vimini leggero… eppure sorprendentemente resistente, considerando quanto appaia fragile.”
macchina. Il suo bordo è profondo circa quattro piedi; anche il timone è molto.
Molto più grande, in proporzione, rispetto a quello del modello; e il vite…
Molto più piccolo. Inoltre, il pallone è dotato di…
“Grapnel e una corda guida; quest’ultima è senz’altro la più importante.”
Importanza indispensabile. Qualche parola di spiegazione…
Necessario per quei nostri lettori che non ne hanno dimestichezza
I dettagli relativi all’aerostazione.
“Non appena il pallone lascia la Terra, viene sottoposto a…”
Influenza di molteplici circostanze che tendono a generare differenze
Il suo peso; aumenta o diminuisce la sua forza ascendente. Per
Esempio: può esserci una deposito di rugiada sulla seta…
Titolo:
Anche di diverse centinaia di libbre… in tal caso è necessario utilizzare il carico di zavorra.
Se viene espulso, o la macchina potrebbe scendere. Questo carico di zavorra, quindi.
Abbandonato… e un sole luminoso che fa evaporare la rugiada…
Nello stesso tempo, espandendo il gas all’interno della seta, l’intero insieme tornerà nuovamente allo stato originale.
Salire rapidamente… Per verificare tale ascesa, l’unica soluzione possibile è…
Fino all’invenzione della fune guida da parte del signor Green, era piuttosto…
Il permesso che il gas fuoriesca dal rubinetto… ma nella sua assenza…
Il consumo di gas comporta una perdita proporzionale della potenza ascensionale…
In un lasso di tempo relativamente breve, ciò che era stato costruito con la massima cura…
Il pallone deve necessariamente esaurire tutte le sue risorse… e poi…
La terra. Questo rappresentava il grande ostacolo per i viaggi di lunga distanza.
“La fune guida risolve il problema nel modo più semplice”
Immaginabile… È semplicemente una corda molto lunga che viene fatta…
Titolo:
“Traccia lasciata dall’auto, e l’effetto che essa ha nel impedire…”
Titolo:
“Un pallone che non cambia mai il proprio livello, nemmeno di un minimo.”
Esempio: sulla seta dovrebbe esserci una depositazione di umidità.
E la macchina inizierà a scendere di conseguenza; ci sarà.
Nessuna necessità di scaricare il carico di zavorra per compensare l’aumento…
Peso: poiché può essere corretto o bilanciato in modo assolutamente equo
Proporzione: il principio di base per stabilire una giusta quantità da depositare sul terreno
Fine della corda, se necessario… Altrimenti…
Le circostanze non dovrebbero mai portare a una leggerezza eccessiva, né a conseguenti comportamenti imprudenti.
Questa leggerezza viene immediatamente compensata dal peso aggiuntivo
Titolo:
Una corda sollevata dalla terra… Così, il pallone non può né…
Salire o scendere, salvo entro limiti molto ristretti… e il suo movimento.
Risorse, sia in forma di gas che di zavorra, rimangono relativamente…
intatto. Quando attraversa un’area di acqua, rimane inalterato.
Titolo:
È necessario utilizzare piccoli barili di rame o legno, riempiti con…
Un zavorro liquido di una natura più leggera dell’acqua. Questi oggetti galleggiano.
Svolge esattamente lo stesso ruolo di una semplice corda sulla terraferma…
Il ruolo fondamentale della fune guida è quello di indicare la direzione corretta.
Direzione del pallone… La corda si trascina, sia sulla terra che in altro ambiente.
Mare… mentre il pallone è libero; quest’ultimo, di conseguenza, è…
Sempre con anticipo, ogni volta che si registra qualche tipo di progresso…
Confronto, pertanto, mediante la bussola, dei rapporti relativi
Le posizioni dei due oggetti indicheranno sempre la direzione del movimento.
Allo stesso modo, l’angolo formato dalla corda rispetto alla verticale…
L’asse della macchina indica la velocità. Quando non c’è nessuna.
Angolo: in altre parole, quando la corda pende verticalmente…
L’intero sistema rimane fermo; ma più ampio è l’angolo…
In altre parole, più il palloncino si allontana dalla fine della corda…
Maggiore è la velocità; e viceversa.
Poiché il progetto originale prevedeva di attraversare la Manica britannica, e.
Per scendere il più vicino possibile a Parigi, i viaggiatori avevano preso.
Attenzione: tutti devono preparare i propri passaporti
Parti del continente, specificando la natura dell’esplorazione.
Come nel caso del viaggio a Nassau, e intitolandolo…
Avventurieri verso l’esenzione dalle solite formalità burocratiche
Tuttavia, eventi inaspettati resero questi passaporti superflui.
Titolo:
“L’inflazione iniziò molto silenziosamente all’alba…”
Sabato mattina, all’istante preciso del sesto minuto, nel cortile di Weal-Vor.
La casa di House, la residenza del signor Osborne, si trova a circa un miglio da Penstruthal.
Nord del Galles; alle 11:07 precise, quando tutto è pronto
Per la partenza, il pallone fu lasciato andare: salì dolcemente…
Costantemente, in una direzione quasi verso sud; non veniva fatto alcun uso, poiché…
Primo quarto d’ora… sia del vito che dell’elica. Procediamo.
Titolo: Ora, con il giornale trascritto dal signor Forsyth…
Collezione congiunta di Mr. Monck Mason e Mr. Ainsworth. L’corpo dell’opera.
Il giornale, così come presentato, è scritto a mano dal signor Mason, e contiene anche una “P”.
S. viene aggiunto ogni giorno dal signor Ainsworth, che ne ha…
Preparazione… e presto presenterò al pubblico un resoconto più dettagliato.
Nessun dubbio: un resoconto straordinariamente interessante del viaggio.
“The Journal.”
“Sabato 6 aprile – Tutte le preparazioni che potrebbero causare imbarazzo…”
Noi, dopo essere stati preparati durante la notte, abbiamo iniziato il processo di gonfiaggio quella stessa notte.
Alba… ma a causa della fitta nebbia che avvolgeva tutto…
“Le pieghe della seta lo resero impossibile da gestire; non riuscimmo a…”
Riuscire a farlo prima delle undici in punto. Allora, libera te stesso e parti.
In alto spirito, e la rosa cresceva dolcemente ma costantemente, accompagnata da una brezza leggera.
A nord, il vento ci portò nella direzione del Canale della Manica.
La forza ascendente si è rivelata maggiore di quanto previsto; e così…
Si alzò sempre di più, fino a distaccarsi completamente dalle scogliere… e ancora di più…
I raggi del sole… la nostra ascesa divenne molto rapida. Non lo desideravo affatto…
Tuttavia, perdere slancio così presto nella fase iniziale di questa avventura…
Decisi quindi di salire per il momento… Presto ci rimase nulla.
Guida-corda… Ma anche quando l’avevamo sollevata completamente al di sopra del suolo, noi…
Il pallone continuò ad ascendere molto rapidamente; inoltre, rimase insolitamente stabile durante tutto il processo.
Sembrava davvero bellissimo. Dopo circa dieci minuti dall’inizio…
Il barometro indicava un’altitudine di 15.000 piedi; il tempo era…
Straordinariamente bello, e il panorama della campagna sottostante… davvero incantevole.
Un ambiente romantico, visto da qualsiasi angolazione… ora ancora di più.
Sublime. Le numerose gole profonde presentavano un aspetto.
Laghi, a causa dei densi vapori che li avvolgevano
“#Ripieni di vita, e i picchi e le scogliere a sud-est, sovrapposti l’uno all’altro…”
Confusione inestricabile, simile in tutto al gigante
Città dell’antica fable. Ci stavamo avvicinando rapidamente a esse.
montagne nel Sud; ma la nostra altitudine era ancora maggiore.
A sufficienza per permetterci di superarli in sicurezza. In pochi minuti…
Ci elevammo sopra di loro con grande eleganza; e il signor Ainsworth, insieme agli altri…
I marinai rimasero sorpresi dalla loro palese mancanza di abilità nel manovrare le vele…
Visto dalla macchina, la tendenza di un pallone ad innalzarsi molto in alto
Riducere le disuguaglianze nella superficie inferiore, il più possibile
Livello di stallo. Alle undici e mezza, continuavamo ancora a procedere quasi in direzione sud…
Abbiamo ottenuto la nostra prima visione del Canale di Bristol; e, in quindici…
Circa un minuto dopo, la linea di frangenti sulla costa divenne visibile.
Immediatamente sotto di noi… e ci trovavamo piuttosto lontani dalla riva. Ora…
Decisi a ridurre la pressione sufficientemente per far scendere la nostra corda guida…
Gli galleggianti furono fissati nell’acqua. Questo fu fatto immediatamente, e noi.
“Iniziò una discesa graduale. In circa venti minuti il nostro primo…”
“Buoy dippe… e al contatto con il secondo oggetto, poco dopo, noi…”
Rimase fermo in termini di altitudine. Ora eravamo tutti ansiosi…
Verificare l’efficienza del timone e della elica… e metterli entrambi alla prova
Immediatamente in prestito, al fine di modificare il nostro…
In direzione più verso est, lungo una linea che conduce a Parigi. Attraverso questo mezzo.
Di colpo apportammo la necessaria modifica al timone
Direzione… e la nostra rotta cambiò quasi di 90 gradi
quello del vento; quando mettiamo in movimento la molla del vite.
E furono felici di scoprire che ci spingeva facilmente, proprio come desideravamo.
“Ci siamo levati nove calorosi evvivi e abbiamo gettato una bottiglia in mare.”
Un foglio di pergamena con una breve descrizione…
Principio dell’invenzione. Tuttavia, appena avevamo finito…
Gioie e tristezze, quando accadde un incidente inaspettato…
Ci ha scoraggiato non poco… Il barre d’acciaio che collegava…
La elica del motore a vento fu improvvisamente strappata dal suo alloggio, in quel momento.
La fine dell’auto… (a causa di un movimento oscillante dell’auto)
“Uno dei due marinai che avevamo preso con noi… e in un istante fu appeso.”
Penzolante fuori portata, dal perno dell’asse del viti.
Mentre ci sforzavamo di riprenderlo, la nostra attenzione fu distratta…
Completamente assorbiti, ci trovammo immersi in un forte flusso di eventi…
Il vento proveniente dall’Est ci portava via, con una forza che aumentava sempre di più.
Verso l’Atlantico… Presto ci trovammo ad dirigerci verso il mare aperto.
“Al ritmo di almeno cinquanta o sessanta miglia all’ora…”
Ore… così che arrivammo a Cape Clear, a circa quaranta miglia di distanza.
Il nostro Nord, prima che riuscissimo a procurarci il bastone, e prima che avessimo il tempo di pensarci.
Di cosa ci occupavamo… Fu in quel momento che il signor Ainsworth intervenne.
Straordinario… ma, a mio parere, assolutamente non irragionevole.
Una proposta chimera, alla quale il signor lo appoggiò immediatamente.
Holland: ovvero, dobbiamo sfruttare il forte vento.
Il che ci portò avanti, e invece di tornare indietro verso Parigi, decidemmo di.
Tentativo di raggiungere la costa del Nord America. Dopo un inizio incerto.
Riflessione
Ho dato il mio consenso volontario a questa audace proposta.
Che cosa (strano da dire) suscitò obiezioni da parte dei due marinai
Solo… Tuttavia, in quanto parte più forte, abbiamo ignorato le loro paure.
E continuammo risolutamente sulla nostra rotta. Ci dirigemmo verso ovest; ma…
La distanza tra le boe ci ostacolava notevolmente nel nostro avanzamento, e noi…
A disposizione c’era un abbondante quantità di elio, sia per l’ascesa che…
Discesa: prima gettammo via cinquanta libbre di zavorra, e poi…
Titolo:
La corda è stata avvolta a sufficienza con l’ausilio di una carrucola…
Lontano dal mare… Percepivamo chiaramente gli effetti di ciò.
Agire immediatamente, con un tasso di progresso notevolmente aumentato.
E, man mano che la tempesta si intensificava, volavamo a una velocità quasi…
“Inconcepibile: la fune guida che si allunga dietro l’auto, come…”
Bandiera di una nave. È inutile dire che molto corta…
Ci è voluto del tempo prima che perdessimo di vista la costa; l’abbiamo superata.
Innumerevoli imbarcazioni di ogni tipo; alcune di esse si sforzavano di…
Picchiare, ma la maggior parte di loro mentiva… Abbiamo causato…
La più grande emozione a bordo… un’emozione davvero apprezzata da tutti.
Da soli, e soprattutto grazie ai nostri due uomini, che ora…
L’influenza di un dramma di Ginevra… sembrava deciso a dare tutto
Senza rimorsi, o senza paura, di fronte al vento. Molti dei vascelli spararono segnali.
“Gun”; e mentre ci trovavamo lì, fummo accolti da grida entusiastiche… che riuscimmo a sentire chiaramente.
Con sorprendente chiarezza… e il movimento delle mani che agitavano le lettere maiuscole…
Fazzoletti… Continuammo in questo modo per tutta la giornata.
Nessun danno materiale; e mentre le ombre della notte calavano su tutto.
Abbiamo fatto una stima approssimativa della distanza percorsa. Poteva…
Non aveva percorso meno di cinquecento miglia… e probabilmente di molto di più.
Di più… La elica rimaneva in funzione costante, e…
Il dubbio, in realtà, favorì notevolmente il nostro progresso. Mentre il sole tramontava.
La tempesta si è intensificata fino a diventare un uragano vero e proprio, e l’oceano al di sotto…
Era chiaramente visibile a causa della sua fosforescenza. Il vento.
Veniva dall’Est per tutta la notte, e ci portò i segni più positivi.
Successo. Abbiamo sofferto molto a causa del freddo e dell’umidità.
L’atmosfera era molto sgradevole; ma lo spazio ampio all’interno dell’auto…
Ci permise di sdraiarci, e grazie a coperte e alcune altre cose…
Coperte, ci siamo cavati abbastanza bene.
“P.S. (di Mr. Ainsworth.) Le ultime nove ore sono state…”
Senza dubbio il momento più emozionante della mia vita… Posso solo immaginare quanto sia stato intenso.
Niente è più sublime della strana pericolosità e novità di…
Avventura come questa… Possa Dio concederci il successo! Non chiedo altro.
Successo, solo per garantire la mia incolumità, una persona così insignificante come me, ma pur sempre.
Per il bene della conoscenza umana… e per la grandezza di quel trionfo. E
Tuttavia, questa impresa è solo apparentemente realizzabile; l’unico vero stupore.
È per questo che gli uomini hanno sempre esitato ad avventurarsi in tale impresa… Una sola tempesta violenta è sufficiente per scoraggiare chiunque.
Come colui che ora è nostro amico… che una tale tempesta possa avanzare con forza.
Titolo:
“Pallone che dura da quattro o cinque giorni… queste tempeste spesso durano di più…”
Il viaggiatore potrà spostarsi facilmente, in quel periodo, da una costa all’altra…
Costa… Di fronte a una tempesta del genere, l’ampio Atlantico diventa soltanto…
Lago. Proprio ora sono ancora più colpito dal supremo silenzio che.
Regna nel mare sotto di noi, nonostante la sua agitazione…
Titolo:
Con qualsiasi altro fenomeno si manifesti… Le acque cedono il passo.
Nessuna voce risuona nei cieli… L’immenso oceano di fuoco si contorce e si agita…
Torturato senza lamenti… Le onde gigantesche evocano questa immagine.
Di innumerevoli mostri giganteschi e silenziosi che lottavano in un’agonia impotente.
In una notte come questa per me, un uomo vive, vive davvero interamente.
Secolo di vita ordinaria… né rinuncerei mai a questa emozione intensa e meravigliosa.
Un piacere che supera quello di un intero secolo di vita ordinaria.
“Domenica, il settimo… [Manoscritto del signor Mason.] Questa mattina la tempesta…”
Titolo:
La brezza, che inizialmente raggiungeva i 10 nodi, si era ridotta a una velocità di otto o nove nodi…
“#Nave in mare…”, e forse ci porta a una velocità di trenta miglia all’ora… o forse no.
Di più… Tuttavia, ha deviato notevolmente verso nord.
Ora, al tramonto, manteniamo la rotta verso ovest… principalmente.
Con la vite e il timone, che svolgono appieno la loro funzione…
Ammirazione. Ritengo il progetto assolutamente riuscito.
La facile navigazione nell’aria in qualsiasi direzione
“Le ‘zanne’ di una tempesta”… ormai non rappresentano più un problema. Non saremmo stati in grado di…
Hanno affrontato con determinazione il forte vento di ieri; ma, grazie a.
Salendo verso l’alto, forse avremmo potuto uscire dal suo influsso, se necessario.
Contrario a una brezza abbastanza forte, sono convinto che possiamo riuscirci.
Molto abile con l’elica. Alle mattine di oggi, ha raggiunto un’altitudine elevata.
Di quasi 25.000 piedi di altezza: lo fecero scaricando il carico di zavorra. Lo fecero per effettuare ricerche.
Per un flusso di corrente più diretto, ma non ne trovò nessuno altrettanto vantaggioso di quello…
Ora siamo dentro… Disponiamo di abbondante carburante per superare questa fase.
Piccolo stagno… anche se il viaggio dovesse durare tre settimane. Non ho…
Nessun minimo timore riguardo al risultato. La difficoltà consiste proprio in questo.
Stranamente esagerato e frainteso… Posso scegliere io cosa fare.
Titolo:
Attuale… e se dovesse esserci tutta la contrarietà possibile contro di me, posso comunque procedere.
Progress considerevole con l’elica… Finora nessun problema.
Incidenti degni di essere ricordati. La notte promette serenità.
P.S. [Di Mr. Ainsworth.] Non ho molto da registrare, se non questo fatto…
Un titolo che, per me, è piuttosto sorprendente: che, a un’altitudine pari a…
Titolo:
Come per il Cotopaxi, non ho sperimentato né freddo intenso, né…
Né mal di testa, né difficoltà a respirare; nemmeno il signor, sembrava soffrire di questi sintomi.
Mason, né il signor Holland, né sir Everard… Il signor Osborne si lamentò.
“Senso di oppressione al petto… ma presto passò.”
“Volano a grande velocità durante il giorno… e dobbiamo essere più di…”
A metà del cammino attraverso l’Atlantico… Abbiamo già superato circa venti…
Trenta imbarcazioni di vario tipo… e tutte sembrano davvero meravigliose.
Incredibile… Attraversare l’oceano in mongolfiera non è poi così difficile.
“Un capolavoro, dopotutto… Tutto ciò che è sconosciuto appare più maestoso. Ricordo: a 25.000 piedi…”
All’alte quote, il cielo appare quasi nero, e le stelle sono.
Chiaramente visibile; mentre il mare non sembra convesso…
Si potrebbe pensare… ma in modo assoluto e inequivocabile.
Concavo_.*1
“Lunedì 8°. [Manoscritto del signor Mason.] Questa mattina abbiamo di nuovo…”
Un piccolo problema con l’albero dell’elica… che deve essere risolto immediatamente
Completamente ristrutturato, per paura di incidenti gravi, intendo dire.
Barra d’acciaio… non le pale: queste ultime non potevano essere migliorate.
Il vento soffia costantemente e forte da nord-est.
Finora, sembra che la fortuna ci sia davvero favorevole… Proprio oggi.
Prima dell’alba, tutti noi fummo un po’ allarmati da alcuni strani rumori…
Concussioni nel pallone, accompagnate da un’apparente rapidità
Il cedimento dell’intera macchina. Questi fenomeni furono causati.
Dalla dilatazione del gas, dovuta all’aumento di calore…
Atmosfera e la conseguente perturbazione delle particelle minuscole
Di ghiaccio: la pellicola che si era formata sulla rete nel corso del tempo
Notte. Gettò giù diverse bottiglie verso le imbarcazioni sottostanti. Ne vide una cadere.
Alcuni di loro furono raccolti da una grande nave; sembrava che fosse una delle navi provenienti da New York.
Pacchetti di linea… Cercai di leggere il suo nome, ma non ci riuscii.
“Ne sono sicuro… Il telescopio del signor Osborne ha permesso di individuare qualcosa del genere.”
“Atalanta.” Sono le dodici di notte e noi stiamo ancora, quasi finendo.
A ovest, a un ritmo rapido. Il mare presenta una strana proprietà di fosforescenza.
“P.S. [Di Mr. Ainsworth.] Sono ora le 2 di notte e il tempo è quasi calmo…”
Beh, per quanto io possa giudicare, ma è molto difficile stabilirlo con certezza.
“Punto, visto che ci muoviamo così completamente insieme all’aria… Non ho ancora…”
Dormito da quando ho lasciato Wheal-Vor, ma non ce la faccio più…
Devo fare un pisolino. Non possiamo essere lontani dalla costa americana.
Titolo:
“Martedì 9… [Manoscritto del signor Ainsworth] Ore 13:00. Siamo qui.”
Vista completa della bassa costa della Carolina del Sud: il grande problema
È stato compiuto. Abbiamo attraversato l’Atlantico… in modo abbastanza facile.
Attraversato in un pallone! Lode a Dio… Chi oserà dire il contrario?
“È davvero impossibile qualcosa d’ora in poi?”
Il giornale qui termina. Alcuni dettagli riguardanti la discesa…
Fu comunque trasmesso dal signor Ainsworth al signor Forsyth.
Calma quasi mortale quando i viaggiatori scorsero per la prima volta…
Costa, che fu immediatamente riconosciuta sia dai marinai che…
Titolo:
di Mr. Osborne. Quest’ultimo signore ha conoscenti a Fort…
Si decise immediatamente di atterrare nelle vicinanze di Moultrie.
Il pallone fu portato sulla spiaggia (con la marea bassa…).
La sabbia è dura, liscia e perfettamente adatta per una discesa…
“La grappola fu lasciata andare e si attaccò immediatamente saldamente. Gli abitanti…”
Sulla isola, e intorno alla fortezza, naturalmente si radunarono molte persone per vedere…
Il pallone; ma fu con grande difficoltà che qualcuno riuscì…
Titolo:
Potrebbe essere attribuito al viaggio effettivo… il attraversamento di…
Atlantico_ – Il grappone fu agganciato esattamente alle 2 del pomeriggio; e così…
L’intero viaggio fu completato in settantacinque ore; o forse anche meno.
Da una sponda all’altra… Nessun incidente grave si è verificato. Nessuno.
Un vero pericolo poteva manifestarsi in qualsiasi momento. Il pallone era.
Esaurito e messo al sicuro senza problemi; e quando il manoscritto…
Il testo che costituisce questa narrazione fu inviato da Charleston.
La festa proseguiva ancora a Fort Moultrie… Quali fossero i loro piani futuri…
Non sono stati accertati con precisione; tuttavia possiamo promettere ai nostri lettori…
Informazioni aggiuntive, sia lunedì che nel corso dei giorni successivi…
Il giorno dopo, il più lontano possibile.
Senza dubbio il più straordinario, il più interessante…
E l’impresa più importante mai realizzata… o forse mai tentata.
Un tentativo umano… Che eventi magnifici potrebbero ne derivare?
Ora è inutile pensare a come stabilirlo.
(*1) Nota._ – Il signor Ainsworth non ha cercato di spiegare questo fenomeno
Un fenomeno che, tuttavia, può essere facilmente spiegato.
Una linea lasciata cadere da un’altitudine di 25.000 piedi, in modo perpendicolare
In superficie terrestre (o marina), si formerebbe…
Titolo:
L’ipotenusa di un triangolo rettangolo, il cui lato base è…
Titolo:
Si estendono dall’angolo retto fino all’orizzonte… e l’ipotenusa…
Dall’orizzonte al pallone… Ma a quell’altitudine di 25.000 piedi.
Niente in confronto alla vastità…
Titolo:
Prospettiva. In altre parole, la base e l’ipotenusa di…
Il presunto triangolo apparirebbe estremamente lungo se confrontato con…
Perpendicolari: in questo modo i primi due possono essere considerati quasi…
Parallelmente… In questo modo, l’orizzonte dell’aeronauta apparirebbe…
“Per essere al livello di quell’auto… Ma, come si può facilmente intuire…”
Sotto di lui sembra, e in effetti è, a una grande distanza.
Sembra, naturalmente, anche che si trovi a grande distanza sotto l’orizzonte.
L’impressione di “concavità”; e questa impressione deve…
Titolo:
Rimani, finché l’altezza non avrà raggiunto una proporzione tale…
Titolo:
L’entità delle prospettive… quel paralelismo apparente tra le basi…
E quando scompare l’ipotenusa… se la vera convessità della Terra dovesse essere diversa
Diventa evidente.
[Astounding News by Express, via Norfolk!—The Atlantic crossed in
Three Days! Signal Triumph of Mr. Monck Mason’s Flying
Machine!—Arrival at Sullivan’s Island, near Charlestown, S.C., of Mr.
Mason, Mr. Robert Holland, Mr. Henson, Mr. Harrison Ainsworth, and four
others, in the Steering Balloon, “Victoria,” after a passage of
Seventy-five Hours from Land to Land! Full Particulars of the Voyage!
The subjoined jeu d’esprit with the preceding heading in
magnificent capitals, well interspersed with notes of admiration,
was originally published, as matter of fact, in the “New York Sun,”
a daily newspaper, and therein fully subserved the purpose of
creating indigestible aliment for the quidnuncs during the few
hours intervening between a couple of the Charleston mails. The
rush for the “sole paper which had the news,” was something beyond
even the prodigious; and, in fact, if (as some assert) the
“Victoria” did not absolutely accomplish the voyage recorded, it
will be difficult to assign a reason why she should not have
accomplished it.]
The great problem is at length solved! The air, as well as the
earth and the ocean, has been subdued by science, and will become
a common and convenient highway for mankind. _The Atlantic has
been actually crossed in a Balloon!_ and this too without
difficulty—without any great apparent danger—with thorough
control of the machine—and in the inconceivably brief period of
seventy-five hours from shore to shore! By the energy of an agent
at Charleston, S.C., we are enabled to be the first to furnish
the public with a detailed account of this most extraordinary
voyage, which was performed between Saturday, the 6th instant, at
11, A.M., and 2, P.M., on Tuesday, the 9th instant, by Sir
Everard Bringhurst; Mr. Osborne, a nephew of Lord Bentinck’s; Mr.
Monck Mason and Mr. Robert Holland, the well-known æronauts; Mr.
Harrison Ainsworth, author of “Jack Sheppard,” &c.; and Mr.
Henson, the projector of the late unsuccessful flying
machine—with two seamen from Woolwich—in all, eight persons. The
particulars furnished below may be relied on as authentic and
accurate in every respect, as, with a slight exception, they are
copied verbatim from the joint diaries of Mr. Monck Mason and
Mr. Harrison Ainsworth, to whose politeness our agent is also
indebted for much verbal information respecting the balloon
itself, its construction, and other matters of interest. The only
alteration in the MS. received, has been made for the purpose of
throwing the hurried account of our agent, Mr. Forsyth, into a
connected and intelligible form.
“THE BALLOON.
“Two very decided failures, of late—those of Mr. Henson and Sir
George Cayley—had much weakened the public interest in the
subject of aerial navigation. Mr. Henson’s scheme (which at first
was considered very feasible even by men of science,) was founded
upon the principle of an inclined plane, started from an eminence
by an extrinsic force, applied and continued by the revolution of
impinging vanes, in form and number resembling the vanes of a
windmill. But, in all the experiments made with models at the
Adelaide Gallery, it was found that the operation of these fans
not only did not propel the machine, but actually impeded its
flight. The only propelling force it ever exhibited, was the mere
impetus acquired from the descent of the inclined plane; and
this impetus carried the machine farther when the vanes were at
rest, than when they were in motion—a fact which sufficiently
demonstrates their inutility; and in the absence of the
propelling, which was also the sustaining power, the whole
fabric would necessarily descend. This consideration led Sir
George Cayley to think only of adapting a propeller to some
machine having of itself an independent power of support—in a
word, to a balloon; the idea, however, being novel, or original,
with Sir George, only so far as regards the mode of its
application to practice. He exhibited a model of his invention at
the Polytechnic Institution. The propelling principle, or power,
was here, also, applied to interrupted surfaces, or vanes, put in
revolution. These vanes were four in number, but were found
entirely ineffectual in moving the balloon, or in aiding its
ascending power. The whole project was thus a complete failure.
“It was at this juncture that Mr. Monck Mason (whose voyage from
Dover to Weilburg in the balloon, “Nassau,” occasioned so much
excitement in 1837,) conceived the idea of employing the
principle of the Archimedean screw for the purpose of propulsion
through the air—rightly attributing the failure of Mr. Henson’s
scheme, and of Sir George Cayley’s, to the interruption of
surface in the independent vanes. He made the first public
experiment at Willis’s Rooms, but afterward removed his model to
the Adelaide Gallery.
“Like Sir George Cayley’s balloon, his own was an ellipsoid. Its
length was thirteen feet six inches—height, six feet eight
inches. It contained about three hundred and twenty cubic feet of
gas, which, if pure hydrogen, would support twenty-one pounds
upon its first inflation, before the gas has time to deteriorate
or escape. The weight of the whole machine and apparatus was
seventeen pounds—leaving about four pounds to spare. Beneath the
centre of the balloon, was a frame of light wood, about nine feet
Titolo:
Notizie sorprendenti in arrivo da Norfolk: l’Atlantico è stato attraversato…
Tre giorni! Segno del trionfo del volo di Monsieur Monck Mason
Macchina! – Arrivo sull’isola di Sullivan, vicino a Charlestown, nella Carolina del Sud, del signor.
I signori Mason, Robert Holland, Henson, Harrison Ainsworth e altri quattro
Titolo:
Gli altri, nella “Vittoria”, dopo un passaggio…
Settantacinque ore da un capo all’altro della terra! Tutti i dettagli del viaggio!
Titolo:
Il “jeu d’esprit” allegato al titolo precedente…
Magnifiche lettere maiuscole, ben distribuite tra espressioni di ammirazione.
Fu originariamente pubblicato, infatti, sul “New York Sun”.
Un quotidiano, che pienamente soddisfaceva lo scopo previsto…
Creare cibo indigestibile per i “quidnuncs” in quei pochi momenti…
Le ore che intercorrono tra due lettere inviate da Charleston.
La corsa verso l’“unico giornale che riportava la notizia” era qualcosa di davvero inaudito…
Anche i più straordinari… e, infatti, se (come alcuni sostengono)…
“Victoria” non riuscì assolutamente a completare il viaggio descritto nei resoconti…
Sarà difficile trovare una ragione per cui non dovrebbe farlo
Lo ha realizzato.
Il grande problema è finalmente stato risolto! L’aria, così come il.
Terra e oceano: sottomessi dalla scienza, diventeranno…
Una strada comune e conveniente per l’umanità: L’Atlantico_
Titolo:
È stato davvero attraversato in un pallone… e anche questo senza…
Difficoltà… senza alcun pericolo apparente… ma con impegno totale.
Il controllo della macchina, e in quel lasso di tempo incredibilmente breve.
Settantacinque ore da una costa all’altra… Grazie all’energia di un agente.
A Charleston, nella Carolina del Sud, siamo i primi ad offrire…
Un resoconto dettagliato per il pubblico di questo evento straordinario
Viaggio che ebbe luogo tra sabato, il 6° giorno, e…
11:00 del mattino e 14:00 del pomeriggio, martedì 9… di Sir
Everard Bringhurst; il signor Osborne, nipote di Lord Bentinck; il signor.
Monck Mason e il signor Robert Holland, i ben noti aeronauti. Il signor.
Harrison Ainsworth, autore di “Jack Sheppard” e altri libri; e il signor.
Henson, il proiettore del fallito tentativo di volo
macchina, insieme a due marinai di Woolwich: in totale, otto persone. La.
I dettagli forniti di seguito possono essere considerati autentici e affidabili.
Precisi sotto ogni aspetto, ad eccezione di una lieve discrepanza…
Titolo: Tratto letteralmente dai diari condivisi del signor Monck Mason e…
Il signor Harrison Ainsworth, di cui anche il nostro agente apprezza molto la cortesia
In debito di molte informazioni verbali riguardo al pallone aerostatico
La sua struttura e altre questioni di interesse. L’unico…
Modifiche sono state apportate al manoscritto ricevuto, allo scopo di…
“Gettando via la frettolosa descrizione del nostro agente, il signor Forsyth…”
In forma connessa e comprensibile.
“Il pallone.”
“Due fallimenti piuttosto evidenti negli ultimi tempi: quelli di Mr. Henson e di Sir…”
George Cayley: un nome che aveva ormai indebolito notevolmente l’interesse del pubblico per…
Tema della navigazione aerea: il progetto del signor Henson
Fu considerato molto fattibile anche dagli scienziati; fu così fondato.
Su principi di piano inclinato, partendo da un punto elevato
Da una forza esterna, applicata e mantenuta attraverso la rotazione…
Pale e impattanti, per forma e numero simili alle pale di…
Vite di vento. Ma, in tutti gli esperimenti condotti con modelli…
Galleria Adelaide: è stato scoperto come funzionano questi ventilatori
Non solo non aiutò a far funzionare la macchina, ma anzi ne ostacolò il funzionamento.
Volo… L’unica forza motrice che mai mostrò fu quella pura e semplice del movimento stesso.
Impeto acquisito dalla discesa su un piano inclinato; e
Questo impulso fece avanzare ulteriormente la macchina quando le pale erano in quella posizione.
Riposo, più che quando erano in movimento: un fatto che è sufficientemente…
Dimostra la loro inutilità; e in assenza di…
Propulsione: la forza che sostiene tutto il processo
“La qualità del tessuto sarebbe inevitabilmente peggiorata. Questo considerazione spinse Sir…”
George Cayley pensa solo ad adattare un’elica a qualcosa
La macchina, essendo dotata di un proprio potere di sostegno indipendente, in una situazione del genere.
La parola venne trasformata in un pallone; tuttavia, l’idea era davvero nuova e originale.
Con Sir George, solo per quanto riguarda il modo in cui…
Applicazione in pratica: espose un modello della sua invenzione.
L’Istituto Politecnico: Il principio di propulsione, o la forza motrice.
Era presente anche su superfici interrotte o pale installate al loro interno.
Rivoluzione. Questi pale erano quattro in numero, ma sono stati trovati…
Del tutto inefficace nel far muovere il pallone, o nell’aiutarlo in alcun modo…
Un potere in ascesa. Pertanto, l’intero progetto si rivelò un completo fallimento.
“In questo momento fu il signor Monck Mason (il cui viaggio da…”
In pallone da Dover a Weilburg, “Nassau”: un viaggio che suscitò molte reazioni
Emozioni nel 1837… l’idea di utilizzare…
Principio della vite di Archimede a scopo di propulsione
Attraverso l’aria… attribuendo correttamente il fallimento del signor Henson
Titolo:
Il piano… e quello di Sir George Cayley… interrotti da…
“Appare nelle pale indipendenti… Ha fatto la prima dichiarazione pubblica…”
Esperimento nelle stanze di Willis, ma in seguito ritirò il suo modello
La Galleria Adelaide.
“Come il pallone di Sir George Cayley, anche il suo aveva la forma di un ellissoide.”
Titolo:
La lunghezza era di tredici piedi e sei pollici; l’altezza, di sei piedi e otto pollici.
Centimetri… Conteneva circa trecentoventi piedi cubi di…
Gas… che, se fosse idrogeno puro, potrebbe sostenere un peso di ventuno libbre.
Al momento della sua prima gonfiatura, prima che il gas abbia il tempo di deteriorarsi.
O fuggire. Il peso di tutta quell’macchina e di quegli attrezzaggi era enorme.
Diciassette libbre… rimangono circa quattro libbre in eccesso. Sotto…
Al centro del pallone c’era un telaio realizzato in legno leggero, alto circa nove piedi.
long, and rigged on to the balloon itself with a network in the
customary manner. From this framework was suspended a wicker
basket or car.
“The screw consists of an axis of hollow brass tube, eighteen
inches in length, through which, upon a semi-spiral inclined at
fifteen degrees, pass a series of steel wire radii, two feet
long, and thus projecting a foot on either side. These radii are
connected at the outer extremities by two bands of flattened
wire—the whole in this manner forming the framework of the screw,
which is completed by a covering of oiled silk cut into gores,
and tightened so as to present a tolerably uniform surface. At
each end of its axis this screw is supported by pillars of hollow
brass tube descending from the hoop. In the lower ends of these
tubes are holes in which the pivots of the axis revolve. From the
end of the axis which is next the car, proceeds a shaft of steel,
connecting the screw with the pinion of a piece of spring
machinery fixed in the car. By the operation of this spring, the
screw is made to revolve with great rapidity, communicating a
progressive motion to the whole. By means of the rudder, the
machine was readily turned in any direction. The spring was of
great power, compared with its dimensions, being capable of
raising forty-five pounds upon a barrel of four inches diameter,
after the first turn, and gradually increasing as it was wound
up. It weighed, altogether, eight pounds six ounces. The rudder
was a light frame of cane covered with silk, shaped somewhat like
a battle-door, and was about three feet long, and at the widest,
one foot. Its weight was about two ounces. It could be turned
flat, and directed upwards or downwards, as well as to the
right or left; and thus enabled the æronaut to transfer the
resistance of the air which in an inclined position it must
generate in its passage, to any side upon which he might desire
to act; thus determining the balloon in the opposite direction.
“This model (which, through want of time, we have necessarily
described in an imperfect manner,) was put in action at the
Adelaide Gallery, where it accomplished a velocity of five miles
per hour; although, strange to say, it excited very little
interest in comparison with the previous complex machine of Mr.
Henson—so resolute is the world to despise anything which carries
with it an air of simplicity. To accomplish the great desideratum
of ærial navigation, it was very generally supposed that some
exceedingly complicated application must be made of some
unusually profound principle in dynamics.
“So well satisfied, however, was Mr. Mason of the ultimate
success of his invention, that he determined to construct
immediately, if possible, a balloon of sufficient capacity to
test the question by a voyage of some extent—the original design
being to cross the British Channel, as before, in the Nassau
balloon. To carry out his views, he solicited and obtained the
patronage of Sir Everard Bringhurst and Mr. Osborne, two
gentlemen well known for scientific acquirement, and especially
for the interest they have exhibited in the progress of
ærostation. The project, at the desire of Mr. Osborne, was kept a
profound secret from the public—the only persons entrusted with
the design being those actually engaged in the construction of
the machine, which was built (under the superintendence of Mr.
Mason, Mr. Holland, Sir Everard Bringhurst, and Mr. Osborne,) at
the seat of the latter gentleman near Penstruthal, in Wales. Mr.
Henson, accompanied by his friend Mr. Ainsworth, was admitted to
a private view of the balloon, on Saturday last—when the two
gentlemen made final arrangements to be included in the
adventure. We are not informed for what reason the two seamen
were also included in the party—but, in the course of a day or
two, we shall put our readers in possession of the minutest
particulars respecting this extraordinary voyage.
“The balloon is composed of silk, varnished with the liquid gum
caoutchouc. It is of vast dimensions, containing more than 40,000
cubic feet of gas; but as coal gas was employed in place of the
more expensive and inconvenient hydrogen, the supporting power of
the machine, when fully inflated, and immediately after
inflation, is not more than about 2500 pounds. The coal gas is
not only much less costly, but is easily procured and managed.
“For its introduction into common use for purposes of
aerostation, we are indebted to Mr. Charles Green. Up to his
discovery, the process of inflation was not only exceedingly
expensive, but uncertain. Two, and even three days, have
frequently been wasted in futile attempts to procure a
sufficiency of hydrogen to fill a balloon, from which it had
great tendency to escape, owing to its extreme subtlety, and its
affinity for the surrounding atmosphere. In a balloon
sufficiently perfect to retain its contents of coal-gas
unaltered, in quantity or amount, for six months, an equal
quantity of hydrogen could not be maintained in equal purity for
six weeks.
“The supporting power being estimated at 2500 pounds, and the
united weights of the party amounting only to about 1200, there
was left a surplus of 1300, of which again 1200 was exhausted by
ballast, arranged in bags of different sizes, with their
Titolo:
Lungo e fissato direttamente sul pallone stesso, con una rete attaccata…
Modo consueto… Da questo contesto pendeva un intreccio di vimini.
Cesto o auto.
“La vite è costituita da un’asse in tubo di ottone cavo, lungo diciotto…”
Titolo:
“Di qualche centimetro di lunghezza… attraverso cui, su una traiettoria semispirale inclinata…”
Quindici gradi, oltre una serie di raggi in filo d’acciaio, due piedi…
Titolo:
Lunghe, e quindi proiettano un piede su ciascun lato… Questi raggi sono…
Connessi alle estremità esterne da due strisce appiattite
Filo – In questo modo, tutto forma il telaio della vite.
Titolo:
Completato da un rivestimento di seta oleata tagliata a strisce.
E stato stretto in modo da presentare una superficie abbastanza uniforme.
Ciascuna estremità dell’asse di questo vite è sostenuta da pilastri cavi
Tubo di ottone che discende dal cerchio… Nei loro estremi inferiori…
Titolo:
I tubi sono fori attraverso i quali ruotano gli assi su cui si basa il movimento delle macchine.
Estremità dell’asse adiacente alla vettura: un albero in acciaio
Connettere il vite al pignone di un pezzo di molla.
Macchinari fissati all’interno dell’auto. Grazie al funzionamento di questa molla.
La vite è fatta per ruotare a grande velocità, trasmettendo…
Movimento progressivo verso l’unità complessiva. Attraverso il timone…
La macchina poteva essere facilmente girata in qualsiasi direzione. La molla era.
Una grande potenza, rispetto alle sue dimensioni, è in grado di…
Sollevare quarantacinque libbre su un barile di quattro pollici di diametro
Titolo:
Dopo la prima svolta… e aumentando gradualmente man mano che si avvolgeva.
In alto… Pesava in totale otto libbre e sei once: il timone…
Un leggero telaio di canna rivestito di seta, con una forma più o meno simile…
“Una porta da battaglia, lunga circa tre piedi e larga nella sua parte più ampia…”
Un piede… Il suo peso era di circa due once; poteva essere girato.
Piano, e diretto verso l’alto o verso il basso, tanto quanto possibile._
Destra o sinistra… e così permetteva all’aeronauta di effettuare il trasferimento
Resistenza dell’aria quando è in posizione inclinata
Generare, nel suo passaggio, verso qualsiasi direzione desiderasse.
Agire in questo modo determinava che il pallone si muovesse nella direzione opposta.
“Questo modello (che, a causa della mancanza di tempo, abbiamo inevitabilmente, ”
Descritto in modo imperfetto, fu messo in azione…
Galleria Adelaide: dove raggiunse una velocità di cinque miglia
“Per ora; anche se, stranamente, provoca molto poco entusiasmo…”
Un interesse maggiore rispetto al precedente complesso macchinario del signor.
Henson: così risoluto è il mondo nel disprezzare qualsiasi cosa porti con sé…
Con un’aria di semplicità… Per realizzare il grande obiettivo desiderato.
Di navigazione aerea, si riteneva in modo molto diffuso che alcune…
Una domanda estremamente complicata deve essere presentata in un certo modo…
Un principio insolitamente profondo nella dinamica.
“Tuttavia, il signor Mason era molto soddisfatto dell’esito finale.”
Risultato positivo del suo invento lo spinse a decidere di costruirlo.
immediatamente, se possibile, un pallone di capacità sufficiente per…
Testare la questione attraverso un viaggio di una certa durata: il progetto originale.
Doveva attraversare la Manica britannica, come prima, a bordo del Nassau.
Balloone. Per realizzare le proprie idee, raccolse fondi e riuscì nell’intento.
Patronaggio di Sir Everard Bringhurst e del signor Osborne, due…
Signori ben noti per le loro conoscenze scientifiche, e soprattutto.
Per l’interesse dimostrato nel seguire i progressi…
Aeroporto. Il progetto, su desiderio del signor Osborne, fu portato avanti.
Un segreto profondo nascosto al pubblico: le uniche persone a cui è stato affidato…
Il progetto è stato realizzato da coloro che si sono effettivamente impegnati nella sua costruzione.
La macchina, costruita sotto la supervisione del signor.
I signori Mason, Holland, Sir Everard Bringhurst e Osborne
La residenza di quel gentiluomo vicino a Penstruthal, in Galles. Il signor.
Henson, accompagnato dal suo amico il signor Ainsworth, fu ammesso a…
“Una visione privata del pallone aerostatico, lo scorso sabato… quando i due…”
I gentiluomini effettuarono gli ultimi accordi per essere inclusi nella…
Avventura… Non ci viene detto per quale motivo i due marinai…
Anche loro erano presenti alla festa… ma nel corso della giornata…
Due… metteremo i nostri lettori a conoscenza dei dettagli più minuti
Dettagli riguardanti questo viaggio straordinario.
“Il pallone è fatto di seta e verniciato con la gomma liquida.”
Gomma. Ha dimensioni enormi: contiene più di 40.000…
“Cubi di piede di gas… ma poiché veniva utilizzato il gas di carbone al posto di…”
Idrogeno più costoso e scomodo da utilizzare: la sua efficacia come fonte di energia
La macchina, quando completamente gonfiata, e immediatamente dopo.
“Inflazione: non supera i 2500 sterline… Il gas di carbone…”
Non solo molto meno costoso, ma anche facile da reperire e gestire.
Titolo:
“Per la sua introduzione nell’uso comune a fini di…”
Aerostazione: dobbiamo molto al signor Charles Green. Grazie a lui…
La scoperta: il processo di inflazione non fu affatto semplice…
Costoso, ma incerto… Due, o addirittura tre giorni…
Spesso sprecato in vani tentativi di ottenerlo
Titolo:
A sufficienza di idrogeno per riempire un pallone…
Grande tendenza alla fuga, a causa della sua estrema sottigliezza…
Affinità con l’atmosfera circostante… In un pallone.
Abbastanza perfetto da conservare al suo interno il gas di carbone
Invariato, né in quantità né in misura, per sei mesi: uguale.
La quantità di idrogeno non riusciva a mantenere la stessa purezza.
Sei settimane.
“La forza di sostegno stimata in 2500 libbre…”
Il peso complessivo del partito ammonta soltanto a circa 1200…
È rimasto un surplus di 1300, di cui 1200 sono stati utilizzati completamente.
Ballast, disposto in sacchi di dimensioni diverse, con i loro…
respective weights marked upon them—by cordage, barometers,
telescopes, barrels containing provision for a fortnight,
water-casks, cloaks, carpet-bags, and various other indispensable
matters, including a coffee-warmer, contrived for warming coffee
by means of slack-lime, so as to dispense altogether with fire,
if it should be judged prudent to do so. All these articles, with
the exception of the ballast, and a few trifles, were suspended
from the hoop overhead. The car is much smaller and lighter, in
proportion, than the one appended to the model. It is formed of a
light wicker, and is wonderfully strong, for so frail looking a
machine. Its rim is about four feet deep. The rudder is also very
much larger, in proportion, than that of the model; and the screw
is considerably smaller. The balloon is furnished besides with a
grapnel, and a guide-rope; which latter is of the most
indispensable importance. A few words, in explanation, will here
be necessary for such of our readers as are not conversant with
the details of aerostation.
“As soon as the balloon quits the earth, it is subjected to the
influence of many circumstances tending to create a difference in
its weight; augmenting or diminishing its ascending power. For
example, there may be a deposition of dew upon the silk, to the
extent, even, of several hundred pounds; ballast has then to be
thrown out, or the machine may descend. This ballast being
discarded, and a clear sunshine evaporating the dew, and at the
same time expanding the gas in the silk, the whole will again
rapidly ascend. To check this ascent, the only recourse is, (or
rather was, until Mr. Green’s invention of the guide-rope,) the
permission of the escape of gas from the valve; but, in the loss
of gas, is a proportionate general loss of ascending power; so
that, in a comparatively brief period, the best-constructed
balloon must necessarily exhaust all its resources, and come to
the earth. This was the great obstacle to voyages of length.
“The guide-rope remedies the difficulty in the simplest manner
conceivable. It is merely a very long rope which is suffered to
trail from the car, and the effect of which is to prevent the
balloon from changing its level in any material degree. If, for
example, there should be a deposition of moisture upon the silk,
and the machine begins to descend in consequence, there will be
no necessity for discharging ballast to remedy the increase of
weight, for it is remedied, or counteracted, in an exactly just
proportion, by the deposit on the ground of just so much of the
end of the rope as is necessary. If, on the other hand, any
circumstances should cause undue levity, and consequent ascent,
this levity is immediately counteracted by the additional weight
of rope upraised from the earth. Thus, the balloon can neither
ascend or descend, except within very narrow limits, and its
resources, either in gas or ballast, remain comparatively
unimpaired. When passing over an expanse of water, it becomes
necessary to employ small kegs of copper or wood, filled with
liquid ballast of a lighter nature than water. These float, and
serve all the purposes of a mere rope on land. Another most
important office of the guide-rope, is to point out the
direction of the balloon. The rope drags, either on land or
sea, while the balloon is free; the latter, consequently, is
always in advance, when any progress whatever is made: a
comparison, therefore, by means of the compass, of the relative
positions of the two objects, will always indicate the course.
In the same way, the angle formed by the rope with the vertical
axis of the machine, indicates the velocity. When there is no
angle—in other words, when the rope hangs perpendicularly, the
whole apparatus is stationary; but the larger the angle, that is
to say, the farther the balloon precedes the end of the rope, the
greater the velocity; and the converse.
“As the original design was to cross the British Channel, and
alight as near Paris as possible, the voyagers had taken the
precaution to prepare themselves with passports directed to all
parts of the Continent, specifying the nature of the expedition,
as in the case of the Nassau voyage, and entitling the
adventurers to exemption from the usual formalities of office:
unexpected events, however, rendered these passports superfluous.
“The inflation was commenced very quietly at daybreak, on
Saturday morning, the 6th instant, in the Court-Yard of Weal-Vor
House, Mr. Osborne’s seat, about a mile from Penstruthal, in
North Wales; and at 7 minutes past 11, every thing being ready
for departure, the balloon was set free, rising gently but
steadily, in a direction nearly South; no use being made, for the
first half hour, of either the screw or the rudder. We proceed
now with the journal, as transcribed by Mr. Forsyth from the
joint MSS. of Mr. Monck Mason, and Mr. Ainsworth. The body of the
journal, as given, is in the hand-writing of Mr. Mason, and a P.
S. is appended, each day, by Mr. Ainsworth, who has in
preparation, and will shortly give the public a more minute, and
no doubt, a thrillingly interesting account of the voyage.
“THE JOURNAL.
“Saturday, April the 6th.—Every preparation likely to embarrass
Titolo:
Pesi rispettivi indicati su di essi – mediante corde, barometri…
Barili contenenti provviste per quindici giorni
Barili d’acqua, mantelli, borse di velluto e vari altri oggetti indispensabili.
Cose, tra cui un riscaldacaffè, progettate per scaldare il caffè
Utilizzando la calce viva, in modo da poter fare a meno completamente del fuoco.
Se si ritenesse opportuno farlo… Tutti questi articoli, insieme…
“Ad eccezione del materiale di zavorra e di alcune piccole cose, tutto il resto era sospeso.”
Dalla rete sopra la testa… L’auto è molto più piccola e leggera…
Proporzione… diversa da quella aggiunta al modello. È formato da…
“#Legno di vimini leggero… eppure sorprendentemente resistente, considerando quanto appaia fragile.”
macchina. Il suo bordo è profondo circa quattro piedi; anche il timone è molto.
Molto più grande, in proporzione, rispetto a quello del modello; e il vite…
Molto più piccolo. Inoltre, il pallone è dotato di…
“Grapnel e una corda guida; quest’ultima è senz’altro la più importante.”
Importanza indispensabile. Qualche parola di spiegazione…
Necessario per quei nostri lettori che non ne hanno dimestichezza
I dettagli relativi all’aerostazione.
“Non appena il pallone lascia la Terra, viene sottoposto a…”
Influenza di molteplici circostanze che tendono a generare differenze
Il suo peso; aumenta o diminuisce la sua forza ascendente. Per
Esempio: può esserci una deposito di rugiada sulla seta…
Titolo:
Anche di diverse centinaia di libbre… in tal caso è necessario utilizzare il carico di zavorra.
Se viene espulso, o la macchina potrebbe scendere. Questo carico di zavorra, quindi.
Abbandonato… e un sole luminoso che fa evaporare la rugiada…
Nello stesso tempo, espandendo il gas all’interno della seta, l’intero insieme tornerà nuovamente allo stato originale.
Salire rapidamente… Per verificare tale ascesa, l’unica soluzione possibile è…
Fino all’invenzione della fune guida da parte del signor Green, era piuttosto…
Il permesso che il gas fuoriesca dal rubinetto… ma nella sua assenza…
Il consumo di gas comporta una perdita proporzionale della potenza ascensionale…
In un lasso di tempo relativamente breve, ciò che era stato costruito con la massima cura…
Il pallone deve necessariamente esaurire tutte le sue risorse… e poi…
La terra. Questo rappresentava il grande ostacolo per i viaggi di lunga distanza.
“La fune guida risolve il problema nel modo più semplice”
Immaginabile… È semplicemente una corda molto lunga che viene fatta…
Titolo:
“Traccia lasciata dall’auto, e l’effetto che essa ha nel impedire…”
Titolo:
“Un pallone che non cambia mai il proprio livello, nemmeno di un minimo.”
Esempio: sulla seta dovrebbe esserci una depositazione di umidità.
E la macchina inizierà a scendere di conseguenza; ci sarà.
Nessuna necessità di scaricare il carico di zavorra per compensare l’aumento…
Peso: poiché può essere corretto o bilanciato in modo assolutamente equo
Proporzione: il principio di base per stabilire una giusta quantità da depositare sul terreno
Fine della corda, se necessario… Altrimenti…
Le circostanze non dovrebbero mai portare a una leggerezza eccessiva, né a conseguenti comportamenti imprudenti.
Questa leggerezza viene immediatamente compensata dal peso aggiuntivo
Titolo:
Una corda sollevata dalla terra… Così, il pallone non può né…
Salire o scendere, salvo entro limiti molto ristretti… e il suo movimento.
Risorse, sia in forma di gas che di zavorra, rimangono relativamente…
intatto. Quando attraversa un’area di acqua, rimane inalterato.
Titolo:
È necessario utilizzare piccoli barili di rame o legno, riempiti con…
Un zavorro liquido di una natura più leggera dell’acqua. Questi oggetti galleggiano.
Svolge esattamente lo stesso ruolo di una semplice corda sulla terraferma…
Il ruolo fondamentale della fune guida è quello di indicare la direzione corretta.
Direzione del pallone… La corda si trascina, sia sulla terra che in altro ambiente.
Mare… mentre il pallone è libero; quest’ultimo, di conseguenza, è…
Sempre con anticipo, ogni volta che si registra qualche tipo di progresso…
Confronto, pertanto, mediante la bussola, dei rapporti relativi
Le posizioni dei due oggetti indicheranno sempre la direzione del movimento.
Allo stesso modo, l’angolo formato dalla corda rispetto alla verticale…
L’asse della macchina indica la velocità. Quando non c’è nessuna.
Angolo: in altre parole, quando la corda pende verticalmente…
L’intero sistema rimane fermo; ma più ampio è l’angolo…
In altre parole, più il palloncino si allontana dalla fine della corda…
Maggiore è la velocità; e viceversa.
Poiché il progetto originale prevedeva di attraversare la Manica britannica, e.
Per scendere il più vicino possibile a Parigi, i viaggiatori avevano preso.
Attenzione: tutti devono preparare i propri passaporti
Parti del continente, specificando la natura dell’esplorazione.
Come nel caso del viaggio a Nassau, e intitolandolo…
Avventurieri verso l’esenzione dalle solite formalità burocratiche
Tuttavia, eventi inaspettati resero questi passaporti superflui.
Titolo:
“L’inflazione iniziò molto silenziosamente all’alba…”
Sabato mattina, all’istante preciso del sesto minuto, nel cortile di Weal-Vor.
La casa di House, la residenza del signor Osborne, si trova a circa un miglio da Penstruthal.
Nord del Galles; alle 11:07 precise, quando tutto è pronto
Per la partenza, il pallone fu lasciato andare: salì dolcemente…
Costantemente, in una direzione quasi verso sud; non veniva fatto alcun uso, poiché…
Primo quarto d’ora… sia del vito che dell’elica. Procediamo.
Titolo: Ora, con il giornale trascritto dal signor Forsyth…
Collezione congiunta di Mr. Monck Mason e Mr. Ainsworth. L’corpo dell’opera.
Il giornale, così come presentato, è scritto a mano dal signor Mason, e contiene anche una “P”.
S. viene aggiunto ogni giorno dal signor Ainsworth, che ne ha…
Preparazione… e presto presenterò al pubblico un resoconto più dettagliato.
Nessun dubbio: un resoconto straordinariamente interessante del viaggio.
“The Journal.”
“Sabato 6 aprile – Tutte le preparazioni che potrebbero causare imbarazzo…”
us, having been made over night, we commenced the inflation this
morning at daybreak; but owing to a thick fog, which encumbered
the folds of the silk and rendered it unmanageable, we did not
get through before nearly eleven o’clock. Cut loose, then, in
high spirits, and rose gently but steadily, with a light breeze
at North, which bore us in the direction of the British Channel.
Found the ascending force greater than we had expected; and as we
arose higher and so got clear of the cliffs, and more in the
sun’s rays, our ascent became very rapid. I did not wish,
however, to lose gas at so early a period of the adventure, and
so concluded to ascend for the present. We soon ran out our
guide-rope; but even when we had raised it clear of the earth, we
still went up very rapidly. The balloon was unusually steady, and
looked beautifully. In about ten minutes after starting, the
barometer indicated an altitude of 15,000 feet. The weather was
remarkably fine, and the view of the subjacent country—a most
romantic one when seen from any point,—was now especially
sublime. The numerous deep gorges presented the appearance of
lakes, on account of the dense vapors with which they were
filled, and the pinnacles and crags to the South East, piled in
inextricable confusion, resembling nothing so much as the giant
cities of eastern fable. We were rapidly approaching the
mountains in the South; but our elevation was more than
sufficient to enable us to pass them in safety. In a few minutes
we soared over them in fine style; and Mr. Ainsworth, with the
seamen, was surprised at their apparent want of altitude when
viewed from the car, the tendency of great elevation in a balloon
being to reduce inequalities of the surface below, to nearly a
dead level. At half-past eleven still proceeding nearly South, we
obtained our first view of the Bristol Channel; and, in fifteen
minutes afterward, the line of breakers on the coast appeared
immediately beneath us, and we were fairly out at sea. We now
resolved to let off enough gas to bring our guide-rope, with the
buoys affixed, into the water. This was immediately done, and we
commenced a gradual descent. In about twenty minutes our first
buoy dipped, and at the touch of the second soon afterwards, we
remained stationary as to elevation. We were all now anxious to
test the efficiency of the rudder and screw, and we put them both
into requisition forthwith, for the purpose of altering our
direction more to the eastward, and in a line for Paris. By means
of the rudder we instantly effected the necessary change of
direction, and our course was brought nearly at right angles to
that of the wind; when we set in motion the spring of the screw,
and were rejoiced to find it propel us readily as desired. Upon
this we gave nine hearty cheers, and dropped in the sea a bottle,
enclosing a slip of parchment with a brief account of the
principle of the invention. Hardly, however, had we done with our
rejoicings, when an unforeseen accident occurred which
discouraged us in no little degree. The steel rod connecting the
spring with the propeller was suddenly jerked out of place, at
the car end, (by a swaying of the car through some movement of
one of the two seamen we had taken up,) and in an instant hung
dangling out of reach, from the pivot of the axis of the screw.
While we were endeavoring to regain it, our attention being
completely absorbed, we became involved in a strong current of
wind from the East, which bore us, with rapidly increasing force,
towards the Atlantic. We soon found ourselves driving out to sea
at the rate of not less, certainly, than fifty or sixty miles an
hour, so that we came up with Cape Clear, at some forty miles to
our North, before we had secured the rod, and had time to think
what we were about. It was now that Mr. Ainsworth made an
extraordinary, but to my fancy, a by no means unreasonable or
chimerical proposition, in which he was instantly seconded by Mr.
Holland—viz.: that we should take advantage of the strong gale
which bore us on, and in place of beating back to Paris, make an
attempt to reach the coast of North America. After slight
reflection I gave a willing assent to this bold proposition,
which (strange to say) met with objection from the two seamen
only. As the stronger party, however, we overruled their fears,
and kept resolutely upon our course. We steered due West; but as
the trailing of the buoys materially impeded our progress, and we
had the balloon abundantly at command, either for ascent or
descent, we first threw out fifty pounds of ballast, and then
wound up (by means of a windlass) so much of the rope as brought
it quite clear of the sea. We perceived the effect of this
manoeuvre immediately, in a vastly increased rate of progress;
and, as the gale freshened, we flew with a velocity nearly
inconceivable; the guide-rope flying out behind the car, like a
streamer from a vessel. It is needless to say that a very short
time sufficed us to lose sight of the coast. We passed over
innumerable vessels of all kinds, a few of which were endeavoring
to beat up, but the most of them lying to. We occasioned the
greatest excitement on board all—an excitement greatly relished
by ourselves, and especially by our two men, who, now under the
Noi, dopo essere stati preparati durante la notte, abbiamo iniziato il processo di gonfiaggio quella stessa notte.
Alba… ma a causa della fitta nebbia che avvolgeva tutto…
“Le pieghe della seta lo resero impossibile da gestire; non riuscimmo a…”
Riuscire a farlo prima delle undici in punto. Allora, libera te stesso e parti.
In alto spirito, e la rosa cresceva dolcemente ma costantemente, accompagnata da una brezza leggera.
A nord, il vento ci portò nella direzione del Canale della Manica.
La forza ascendente si è rivelata maggiore di quanto previsto; e così…
Si alzò sempre di più, fino a distaccarsi completamente dalle scogliere… e ancora di più…
I raggi del sole… la nostra ascesa divenne molto rapida. Non lo desideravo affatto…
Tuttavia, perdere slancio così presto nella fase iniziale di questa avventura…
Decisi quindi di salire per il momento… Presto ci rimase nulla.
Guida-corda… Ma anche quando l’avevamo sollevata completamente al di sopra del suolo, noi…
Il pallone continuò ad ascendere molto rapidamente; inoltre, rimase insolitamente stabile durante tutto il processo.
Sembrava davvero bellissimo. Dopo circa dieci minuti dall’inizio…
Il barometro indicava un’altitudine di 15.000 piedi; il tempo era…
Straordinariamente bello, e il panorama della campagna sottostante… davvero incantevole.
Un ambiente romantico, visto da qualsiasi angolazione… ora ancora di più.
Sublime. Le numerose gole profonde presentavano un aspetto.
Laghi, a causa dei densi vapori che li avvolgevano
“#Ripieni di vita, e i picchi e le scogliere a sud-est, sovrapposti l’uno all’altro…”
Confusione inestricabile, simile in tutto al gigante
Città dell’antica fable. Ci stavamo avvicinando rapidamente a esse.
montagne nel Sud; ma la nostra altitudine era ancora maggiore.
A sufficienza per permetterci di superarli in sicurezza. In pochi minuti…
Ci elevammo sopra di loro con grande eleganza; e il signor Ainsworth, insieme agli altri…
I marinai rimasero sorpresi dalla loro palese mancanza di abilità nel manovrare le vele…
Visto dalla macchina, la tendenza di un pallone ad innalzarsi molto in alto
Riducere le disuguaglianze nella superficie inferiore, il più possibile
Livello di stallo. Alle undici e mezza, continuavamo ancora a procedere quasi in direzione sud…
Abbiamo ottenuto la nostra prima visione del Canale di Bristol; e, in quindici…
Circa un minuto dopo, la linea di frangenti sulla costa divenne visibile.
Immediatamente sotto di noi… e ci trovavamo piuttosto lontani dalla riva. Ora…
Decisi a ridurre la pressione sufficientemente per far scendere la nostra corda guida…
Gli galleggianti furono fissati nell’acqua. Questo fu fatto immediatamente, e noi.
“Iniziò una discesa graduale. In circa venti minuti il nostro primo…”
“Buoy dippe… e al contatto con il secondo oggetto, poco dopo, noi…”
Rimase fermo in termini di altitudine. Ora eravamo tutti ansiosi…
Verificare l’efficienza del timone e della elica… e metterli entrambi alla prova
Immediatamente in prestito, al fine di modificare il nostro…
In direzione più verso est, lungo una linea che conduce a Parigi. Attraverso questo mezzo.
Di colpo apportammo la necessaria modifica al timone
Direzione… e la nostra rotta cambiò quasi di 90 gradi
quello del vento; quando mettiamo in movimento la molla del vite.
E furono felici di scoprire che ci spingeva facilmente, proprio come desideravamo.
“Ci siamo levati nove calorosi evvivi e abbiamo gettato una bottiglia in mare.”
Un foglio di pergamena con una breve descrizione…
Principio dell’invenzione. Tuttavia, appena avevamo finito…
Gioie e tristezze, quando accadde un incidente inaspettato…
Ci ha scoraggiato non poco… Il barre d’acciaio che collegava…
La elica del motore a vento fu improvvisamente strappata dal suo alloggio, in quel momento.
La fine dell’auto… (a causa di un movimento oscillante dell’auto)
“Uno dei due marinai che avevamo preso con noi… e in un istante fu appeso.”
Penzolante fuori portata, dal perno dell’asse del viti.
Mentre ci sforzavamo di riprenderlo, la nostra attenzione fu distratta…
Completamente assorbiti, ci trovammo immersi in un forte flusso di eventi…
Il vento proveniente dall’Est ci portava via, con una forza che aumentava sempre di più.
Verso l’Atlantico… Presto ci trovammo ad dirigerci verso il mare aperto.
“Al ritmo di almeno cinquanta o sessanta miglia all’ora…”
Ore… così che arrivammo a Cape Clear, a circa quaranta miglia di distanza.
Il nostro Nord, prima che riuscissimo a procurarci il bastone, e prima che avessimo il tempo di pensarci.
Di cosa ci occupavamo… Fu in quel momento che il signor Ainsworth intervenne.
Straordinario… ma, a mio parere, assolutamente non irragionevole.
Una proposta chimera, alla quale il signor lo appoggiò immediatamente.
Holland: ovvero, dobbiamo sfruttare il forte vento.
Il che ci portò avanti, e invece di tornare indietro verso Parigi, decidemmo di.
Tentativo di raggiungere la costa del Nord America. Dopo un inizio incerto.
Riflessione
Ho dato il mio consenso volontario a questa audace proposta.
Che cosa (strano da dire) suscitò obiezioni da parte dei due marinai
Solo… Tuttavia, in quanto parte più forte, abbiamo ignorato le loro paure.
E continuammo risolutamente sulla nostra rotta. Ci dirigemmo verso ovest; ma…
La distanza tra le boe ci ostacolava notevolmente nel nostro avanzamento, e noi…
A disposizione c’era un abbondante quantità di elio, sia per l’ascesa che…
Discesa: prima gettammo via cinquanta libbre di zavorra, e poi…
Titolo:
La corda è stata avvolta a sufficienza con l’ausilio di una carrucola…
Lontano dal mare… Percepivamo chiaramente gli effetti di ciò.
Agire immediatamente, con un tasso di progresso notevolmente aumentato.
E, man mano che la tempesta si intensificava, volavamo a una velocità quasi…
“Inconcepibile: la fune guida che si allunga dietro l’auto, come…”
Bandiera di una nave. È inutile dire che molto corta…
Ci è voluto del tempo prima che perdessimo di vista la costa; l’abbiamo superata.
Innumerevoli imbarcazioni di ogni tipo; alcune di esse si sforzavano di…
Picchiare, ma la maggior parte di loro mentiva… Abbiamo causato…
La più grande emozione a bordo… un’emozione davvero apprezzata da tutti.
Da soli, e soprattutto grazie ai nostri due uomini, che ora…
influence of a dram of Geneva, seemed resolved to give all
scruple, or fear, to the wind. Many of the vessels fired signal
guns; and in all we were saluted with loud cheers (which we heard
with surprising distinctness) and the waving of caps and
handkerchiefs. We kept on in this manner throughout the day, with
no material incident, and, as the shades of night closed around
us, we made a rough estimate of the distance traversed. It could
not have been less than five hundred miles, and was probably much
more. The propeller was kept in constant operation, and, no
doubt, aided our progress materially. As the sun went down, the
gale freshened into an absolute hurricane, and the ocean beneath
was clearly visible on account of its phosphorescence. The wind
was from the East all night, and gave us the brightest omen of
success. We suffered no little from cold, and the dampness of the
atmosphere was most unpleasant; but the ample space in the car
enabled us to lie down, and by means of cloaks and a few
blankets, we did sufficiently well.
“P.S. (by Mr. Ainsworth.) The last nine hours have been
unquestionably the most exciting of my life. I can conceive
nothing more sublimating than the strange peril and novelty of an
adventure such as this. May God grant that we succeed! I ask not
success for mere safety to my insignificant person, but for the
sake of human knowledge and—for the vastness of the triumph. And
yet the feat is only so evidently feasible that the sole wonder
is why men have scrupled to attempt it before. One single gale
such as now befriends us—let such a tempest whirl forward a
balloon for four or five days (these gales often last longer) and
the voyager will be easily borne, in that period, from coast to
coast. In view of such a gale the broad Atlantic becomes a mere
lake. I am more struck, just now, with the supreme silence which
reigns in the sea beneath us, notwithstanding its agitation, than
with any other phenomenon presenting itself. The waters give up
no voice to the heavens. The immense flaming ocean writhes and is
tortured uncomplainingly. The mountainous surges suggest the idea
of innumerable dumb gigantic fiends struggling in impotent agony.
In a night such as is this to me, a man lives—lives a whole
century of ordinary life—nor would I forego this rapturous
delight for that of a whole century of ordinary existence.
“Sunday, the seventh. [Mr. Mason’s MS.] This morning the gale,
by 10, had subsided to an eight or nine—knot breeze, (for a
vessel at sea,) and bears us, perhaps, thirty miles per hour, or
more. It has veered, however, very considerably to the north; and
now, at sundown, we are holding our course due west, principally
by the screw and rudder, which answer their purposes to
admiration. I regard the project as thoroughly successful, and
the easy navigation of the air in any direction (not exactly in
the teeth of a gale) as no longer problematical. We could not
have made head against the strong wind of yesterday; but, by
ascending, we might have got out of its influence, if requisite.
Against a pretty stiff breeze, I feel convinced, we can make our
way with the propeller. At noon, to-day, ascended to an elevation
of nearly 25,000 feet, by discharging ballast. Did this to search
for a more direct current, but found none so favorable as the one
we are now in. We have an abundance of gas to take us across this
small pond, even should the voyage last three weeks. I have not
the slightest fear for the result. The difficulty has been
strangely exaggerated and misapprehended. I can choose my
current, and should I find all currents against me, I can make
very tolerable headway with the propeller. We have had no
incidents worth recording. The night promises fair.
P.S. [By Mr. Ainsworth.] I have little to record, except the fact
(to me quite a surprising one) that, at an elevation equal to
that of Cotopaxi, I experienced neither very intense cold, nor
headache, nor difficulty of breathing; neither, I find, did Mr.
Mason, nor Mr. Holland, nor Sir Everard. Mr. Osborne complained
of constriction of the chest—but this soon wore off. We have
flown at a great rate during the day, and we must be more than
half way across the Atlantic. We have passed over some twenty or
thirty vessels of various kinds, and all seem to be delightfully
astonished. Crossing the ocean in a balloon is not so difficult a
feat after all. Omne ignotum pro magnifico. Mem: at 25,000 feet
elevation the sky appears nearly black, and the stars are
distinctly visible; while the sea does not seem convex (as one
might suppose) but absolutely and most unequivocally
concave.(*1)
“Monday, the 8th. [Mr. Mason’s MS.] This morning we had again
some little trouble with the rod of the propeller, which must be
entirely remodelled, for fear of serious accident—I mean the
steel rod—not the vanes. The latter could not be improved. The
wind has been blowing steadily and strongly from the north-east
all day and so far fortune seems bent upon favoring us. Just
before day, we were all somewhat alarmed at some odd noises and
concussions in the balloon, accompanied with the apparent rapid
subsidence of the whole machine. These phenomena were occasioned
by the expansion of the gas, through increase of heat in the
L’influenza di un dramma di Ginevra… sembrava deciso a dare tutto
Senza rimorsi, o senza paura, di fronte al vento. Molti dei vascelli spararono segnali.
“Gun”; e mentre ci trovavamo lì, fummo accolti da grida entusiastiche… che riuscimmo a sentire chiaramente.
Con sorprendente chiarezza… e il movimento delle mani che agitavano le lettere maiuscole…
Fazzoletti… Continuammo in questo modo per tutta la giornata.
Nessun danno materiale; e mentre le ombre della notte calavano su tutto.
Abbiamo fatto una stima approssimativa della distanza percorsa. Poteva…
Non aveva percorso meno di cinquecento miglia… e probabilmente di molto di più.
Di più… La elica rimaneva in funzione costante, e…
Il dubbio, in realtà, favorì notevolmente il nostro progresso. Mentre il sole tramontava.
La tempesta si è intensificata fino a diventare un uragano vero e proprio, e l’oceano al di sotto…
Era chiaramente visibile a causa della sua fosforescenza. Il vento.
Veniva dall’Est per tutta la notte, e ci portò i segni più positivi.
Successo. Abbiamo sofferto molto a causa del freddo e dell’umidità.
L’atmosfera era molto sgradevole; ma lo spazio ampio all’interno dell’auto…
Ci permise di sdraiarci, e grazie a coperte e alcune altre cose…
Coperte, ci siamo cavati abbastanza bene.
“P.S. (di Mr. Ainsworth.) Le ultime nove ore sono state…”
Senza dubbio il momento più emozionante della mia vita… Posso solo immaginare quanto sia stato intenso.
Niente è più sublime della strana pericolosità e novità di…
Avventura come questa… Possa Dio concederci il successo! Non chiedo altro.
Successo, solo per garantire la mia incolumità, una persona così insignificante come me, ma pur sempre.
Per il bene della conoscenza umana… e per la grandezza di quel trionfo. E
Tuttavia, questa impresa è solo apparentemente realizzabile; l’unico vero stupore.
È per questo che gli uomini hanno sempre esitato ad avventurarsi in tale impresa… Una sola tempesta violenta è sufficiente per scoraggiare chiunque.
Come colui che ora è nostro amico… che una tale tempesta possa avanzare con forza.
Titolo:
“Pallone che dura da quattro o cinque giorni… queste tempeste spesso durano di più…”
Il viaggiatore potrà spostarsi facilmente, in quel periodo, da una costa all’altra…
Costa… Di fronte a una tempesta del genere, l’ampio Atlantico diventa soltanto…
Lago. Proprio ora sono ancora più colpito dal supremo silenzio che.
Regna nel mare sotto di noi, nonostante la sua agitazione…
Titolo:
Con qualsiasi altro fenomeno si manifesti… Le acque cedono il passo.
Nessuna voce risuona nei cieli… L’immenso oceano di fuoco si contorce e si agita…
Torturato senza lamenti… Le onde gigantesche evocano questa immagine.
Di innumerevoli mostri giganteschi e silenziosi che lottavano in un’agonia impotente.
In una notte come questa per me, un uomo vive, vive davvero interamente.
Secolo di vita ordinaria… né rinuncerei mai a questa emozione intensa e meravigliosa.
Un piacere che supera quello di un intero secolo di vita ordinaria.
“Domenica, il settimo… [Manoscritto del signor Mason.] Questa mattina la tempesta…”
Titolo:
La brezza, che inizialmente raggiungeva i 10 nodi, si era ridotta a una velocità di otto o nove nodi…
“#Nave in mare…”, e forse ci porta a una velocità di trenta miglia all’ora… o forse no.
Di più… Tuttavia, ha deviato notevolmente verso nord.
Ora, al tramonto, manteniamo la rotta verso ovest… principalmente.
Con la vite e il timone, che svolgono appieno la loro funzione…
Ammirazione. Ritengo il progetto assolutamente riuscito.
La facile navigazione nell’aria in qualsiasi direzione
“Le ‘zanne’ di una tempesta”… ormai non rappresentano più un problema. Non saremmo stati in grado di…
Hanno affrontato con determinazione il forte vento di ieri; ma, grazie a.
Salendo verso l’alto, forse avremmo potuto uscire dal suo influsso, se necessario.
Contrario a una brezza abbastanza forte, sono convinto che possiamo riuscirci.
Molto abile con l’elica. Alle mattine di oggi, ha raggiunto un’altitudine elevata.
Di quasi 25.000 piedi di altezza: lo fecero scaricando il carico di zavorra. Lo fecero per effettuare ricerche.
Per un flusso di corrente più diretto, ma non ne trovò nessuno altrettanto vantaggioso di quello…
Ora siamo dentro… Disponiamo di abbondante carburante per superare questa fase.
Piccolo stagno… anche se il viaggio dovesse durare tre settimane. Non ho…
Nessun minimo timore riguardo al risultato. La difficoltà consiste proprio in questo.
Stranamente esagerato e frainteso… Posso scegliere io cosa fare.
Titolo:
Attuale… e se dovesse esserci tutta la contrarietà possibile contro di me, posso comunque procedere.
Progress considerevole con l’elica… Finora nessun problema.
Incidenti degni di essere ricordati. La notte promette serenità.
P.S. [Di Mr. Ainsworth.] Non ho molto da registrare, se non questo fatto…
Un titolo che, per me, è piuttosto sorprendente: che, a un’altitudine pari a…
Titolo:
Come per il Cotopaxi, non ho sperimentato né freddo intenso, né…
Né mal di testa, né difficoltà a respirare; nemmeno il signor, sembrava soffrire di questi sintomi.
Mason, né il signor Holland, né sir Everard… Il signor Osborne si lamentò.
“Senso di oppressione al petto… ma presto passò.”
“Volano a grande velocità durante il giorno… e dobbiamo essere più di…”
A metà del cammino attraverso l’Atlantico… Abbiamo già superato circa venti…
Trenta imbarcazioni di vario tipo… e tutte sembrano davvero meravigliose.
Incredibile… Attraversare l’oceano in mongolfiera non è poi così difficile.
“Un capolavoro, dopotutto… Tutto ciò che è sconosciuto appare più maestoso. Ricordo: a 25.000 piedi…”
All’alte quote, il cielo appare quasi nero, e le stelle sono.
Chiaramente visibile; mentre il mare non sembra convesso…
Si potrebbe pensare… ma in modo assoluto e inequivocabile.
Concavo_.*1
“Lunedì 8°. [Manoscritto del signor Mason.] Questa mattina abbiamo di nuovo…”
Un piccolo problema con l’albero dell’elica… che deve essere risolto immediatamente
Completamente ristrutturato, per paura di incidenti gravi, intendo dire.
Barra d’acciaio… non le pale: queste ultime non potevano essere migliorate.
Il vento soffia costantemente e forte da nord-est.
Finora, sembra che la fortuna ci sia davvero favorevole… Proprio oggi.
Prima dell’alba, tutti noi fummo un po’ allarmati da alcuni strani rumori…
Concussioni nel pallone, accompagnate da un’apparente rapidità
Il cedimento dell’intera macchina. Questi fenomeni furono causati.
Dalla dilatazione del gas, dovuta all’aumento di calore…
atmosphere, and the consequent disruption of the minute particles
of ice with which the network had become encrusted during the
night. Threw down several bottles to the vessels below. Saw one
of them picked up by a large ship—seemingly one of the New York
line packets. Endeavored to make out her name, but could not be
sure of it. Mr. Osborne’s telescope made it out something like
“Atalanta.” It is now 12, at night, and we are still going nearly
west, at a rapid pace. The sea is peculiarly phosphorescent.
“P.S. [By Mr. Ainsworth.] It is now 2, A.M., and nearly calm, as
well as I can judge—but it is very difficult to determine this
point, since we move with the air so completely. I have not
slept since quitting Wheal-Vor, but can stand it no longer, and
must take a nap. We cannot be far from the American coast.
“Tuesday, the 9_th_. [Mr. Ainsworth’s MS.] _One, P.M. We are in
full view of the low coast of South Carolina_. The great problem
is accomplished. We have crossed the Atlantic—fairly and easily
crossed it in a balloon! God be praised! Who shall say that
anything is impossible hereafter?”
The Journal here ceases. Some particulars of the descent were
communicated, however, by Mr. Ainsworth to Mr. Forsyth. It was
nearly dead calm when the voyagers first came in view of the
coast, which was immediately recognized by both the seamen, and
by Mr. Osborne. The latter gentleman having acquaintances at Fort
Moultrie, it was immediately resolved to descend in its vicinity.
The balloon was brought over the beach (the tide being out and
the sand hard, smooth, and admirably adapted for a descent,) and
the grapnel let go, which took firm hold at once. The inhabitants
of the island, and of the fort, thronged out, of course, to see
the balloon; but it was with the greatest difficulty that any one
could be made to credit the actual voyage—_the crossing of the
Atlantic_. The grapnel caught at 2, P.M., precisely; and thus the
whole voyage was completed in seventy-five hours; or rather less,
counting from shore to shore. No serious accident occurred. No
real danger was at any time apprehended. The balloon was
exhausted and secured without trouble; and when the MS. from
which this narrative is compiled was despatched from Charleston,
the party were still at Fort Moultrie. Their farther intentions
were not ascertained; but we can safely promise our readers some
additional information either on Monday or in the course of the
next day, at farthest.
This is unquestionably the most stupendous, the most interesting,
and the most important undertaking, ever accomplished or even
attempted by man. What magnificent events may ensue, it would be
useless now to think of determining.
(*1) Note.—Mr. Ainsworth has not attempted to account for this
phenomenon, which, however, is quite susceptible of explanation.
A line dropped from an elevation of 25,000 feet, perpendicularly
to the surface of the earth (or sea), would form the
perpendicular of a right-angled triangle, of which the base would
extend from the right angle to the horizon, and the hypothenuse
from the horizon to the balloon. But the 25,000 feet of altitude
is little or nothing, in comparison with the extent of the
prospect. In other words, the base and hypothenuse of the
supposed triangle would be so long when compared with the
perpendicular, that the two former may be regarded as nearly
parallel. In this manner the horizon of the æronaut would appear
to be on a level with the car. But, as the point immediately
beneath him seems, and is, at a great distance below him, it
seems, of course, also, at a great distance below the horizon.
Hence the impression of concavity; and this impression must
remain, until the elevation shall bear so great a proportion to
the extent of prospect, that the apparent parallelism of the base
and hypothenuse disappears—when the earth’s real convexity must
become apparent.
Atmosfera e la conseguente perturbazione delle particelle minuscole
Di ghiaccio: la pellicola che si era formata sulla rete nel corso del tempo
Notte. Gettò giù diverse bottiglie verso le imbarcazioni sottostanti. Ne vide una cadere.
Alcuni di loro furono raccolti da una grande nave; sembrava che fosse una delle navi provenienti da New York.
Pacchetti di linea… Cercai di leggere il suo nome, ma non ci riuscii.
“Ne sono sicuro… Il telescopio del signor Osborne ha permesso di individuare qualcosa del genere.”
“Atalanta.” Sono le dodici di notte e noi stiamo ancora, quasi finendo.
A ovest, a un ritmo rapido. Il mare presenta una strana proprietà di fosforescenza.
“P.S. [Di Mr. Ainsworth.] Sono ora le 2 di notte e il tempo è quasi calmo…”
Beh, per quanto io possa giudicare, ma è molto difficile stabilirlo con certezza.
“Punto, visto che ci muoviamo così completamente insieme all’aria… Non ho ancora…”
Dormito da quando ho lasciato Wheal-Vor, ma non ce la faccio più…
Devo fare un pisolino. Non possiamo essere lontani dalla costa americana.
Titolo:
“Martedì 9… [Manoscritto del signor Ainsworth] Ore 13:00. Siamo qui.”
Vista completa della bassa costa della Carolina del Sud: il grande problema
È stato compiuto. Abbiamo attraversato l’Atlantico… in modo abbastanza facile.
Attraversato in un pallone! Lode a Dio… Chi oserà dire il contrario?
“È davvero impossibile qualcosa d’ora in poi?”
Il giornale qui termina. Alcuni dettagli riguardanti la discesa…
Fu comunque trasmesso dal signor Ainsworth al signor Forsyth.
Calma quasi mortale quando i viaggiatori scorsero per la prima volta…
Costa, che fu immediatamente riconosciuta sia dai marinai che…
Titolo:
di Mr. Osborne. Quest’ultimo signore ha conoscenti a Fort…
Si decise immediatamente di atterrare nelle vicinanze di Moultrie.
Il pallone fu portato sulla spiaggia (con la marea bassa…).
La sabbia è dura, liscia e perfettamente adatta per una discesa…
“La grappola fu lasciata andare e si attaccò immediatamente saldamente. Gli abitanti…”
Sulla isola, e intorno alla fortezza, naturalmente si radunarono molte persone per vedere…
Il pallone; ma fu con grande difficoltà che qualcuno riuscì…
Titolo:
Potrebbe essere attribuito al viaggio effettivo… il attraversamento di…
Atlantico_ – Il grappone fu agganciato esattamente alle 2 del pomeriggio; e così…
L’intero viaggio fu completato in settantacinque ore; o forse anche meno.
Da una sponda all’altra… Nessun incidente grave si è verificato. Nessuno.
Un vero pericolo poteva manifestarsi in qualsiasi momento. Il pallone era.
Esaurito e messo al sicuro senza problemi; e quando il manoscritto…
Il testo che costituisce questa narrazione fu inviato da Charleston.
La festa proseguiva ancora a Fort Moultrie… Quali fossero i loro piani futuri…
Non sono stati accertati con precisione; tuttavia possiamo promettere ai nostri lettori…
Informazioni aggiuntive, sia lunedì che nel corso dei giorni successivi…
Il giorno dopo, il più lontano possibile.
Senza dubbio il più straordinario, il più interessante…
E l’impresa più importante mai realizzata… o forse mai tentata.
Un tentativo umano… Che eventi magnifici potrebbero ne derivare?
Ora è inutile pensare a come stabilirlo.
(*1) Nota._ – Il signor Ainsworth non ha cercato di spiegare questo fenomeno
Un fenomeno che, tuttavia, può essere facilmente spiegato.
Una linea lasciata cadere da un’altitudine di 25.000 piedi, in modo perpendicolare
In superficie terrestre (o marina), si formerebbe…
Titolo:
L’ipotenusa di un triangolo rettangolo, il cui lato base è…
Titolo:
Si estendono dall’angolo retto fino all’orizzonte… e l’ipotenusa…
Dall’orizzonte al pallone… Ma a quell’altitudine di 25.000 piedi.
Niente in confronto alla vastità…
Titolo:
Prospettiva. In altre parole, la base e l’ipotenusa di…
Il presunto triangolo apparirebbe estremamente lungo se confrontato con…
Perpendicolari: in questo modo i primi due possono essere considerati quasi…
Parallelmente… In questo modo, l’orizzonte dell’aeronauta apparirebbe…
“Per essere al livello di quell’auto… Ma, come si può facilmente intuire…”
Sotto di lui sembra, e in effetti è, a una grande distanza.
Sembra, naturalmente, anche che si trovi a grande distanza sotto l’orizzonte.
L’impressione di “concavità”; e questa impressione deve…
Titolo:
Rimani, finché l’altezza non avrà raggiunto una proporzione tale…
Titolo:
L’entità delle prospettive… quel paralelismo apparente tra le basi…
E quando scompare l’ipotenusa… se la vera convessità della Terra dovesse essere diversa
Diventa evidente.